Hei acolo! În calitate de furnizor de 40 de tone de camioane, am văzut de prima dată cât de crucială este o întreținere adecvată pentru aceste mașini grele. Un camion de dump de 40 de tone este un cal de lucru în industria construcțiilor, minierei și gestionării deșeurilor. Trage constant încărcături mari, adesea în condiții grele. Așadar, să săpăm în ceea ce este nevoie pentru a menține aceste fiare să funcționeze fără probleme.
Întreținerea motorului
Motorul este inima camionului. Este ceea ce dă puterea de a muta acele sarcini masive. În primul rând, schimbările obișnuite ale uleiului sunt obligatorii. Ar trebui să schimbați uleiul în conformitate cu recomandările producătorului. De obicei, este la fiecare 5.000 până la 10.000 de mile, dar acest lucru poate varia în funcție de cât de greu funcționează camionul. Uleiul vechi își pierde proprietățile lubrifiante, ceea ce poate duce la creșterea frecării și la uzura pe piesele motorului.
O altă parte cheie a întreținerii motorului este verificarea filtrului de aer. Un filtru de aer înfundat restricționează cantitatea de aer care poate intra în motor, ceea ce înseamnă că motorul trebuie să muncească mai mult pentru a arde combustibilul. Acest lucru poate duce la o putere redusă și la o eficiență mai mică a combustibilului. Înlocuiți filtrul de aer cel puțin o dată pe an, sau mai des dacă camionul funcționează în medii prăfuite.
De asemenea, sistemul de lichid de răcire are nevoie de atenție. Lichidul de răcire împiedică motorul să se supraîncălzească. Verificați în mod regulat nivelul lichidului de răcire și atingeți -l, dacă este necesar. De asemenea, asigurați -vă că spălați și înlocuiți lichidul de răcire la fiecare doi ani. De -a lungul timpului, lichidul de răcire se poate descompune și își poate pierde capacitatea de a preveni coroziunea și înghețarea.
Transmisie și antrenament
Transmisia este responsabilă de transferul puterii de la motor la roți. Este important să verificați în mod regulat lichidul de transmisie. Nivelurile scăzute de fluide pot determina supraîncălzirea transmisiei și se va purta prematur. Lichidul trebuie schimbat la fiecare 30.000 la 60.000 mile, în funcție de tipul de transmisie.
Transportul de antrenare include arborele de antrenare, axele și diferențele. Verificați aceste componente pentru orice semne de deteriorare sau uzură, cum ar fi fisuri, scurgeri sau zgomote neobișnuite. Îmbinările U - din arborele de acționare trebuie lubrifiate în mod regulat pentru a le împiedica să se prindă. Și nu uitați de lichidul diferențial. Trebuie schimbat periodic pentru a asigura funcționarea lină a angrenajelor diferențiale.
Frâne
Frânele sunt una dintre cele mai importante caracteristici de siguranță pe un camion de 40 de tone. Plăcuțele de frână și rotoarele trebuie inspectate în mod regulat pentru uzură. Dacă plăcuțele de frână sunt uzate până la grosimea minimă, acestea trebuie înlocuite imediat. Plăcile de frână uzate pot reduce performanța de frânare și pot crește distanța de oprire, care este extrem de periculoasă, mai ales atunci când transportați sarcini grele.
Lichidul de frână trebuie, de asemenea, să fie verificat și schimbat. În timp, lichidul de frână poate absorbi umiditatea, ceea ce poate duce la coroziunea în liniile de frână și poate reduce eficacitatea frânelor. Înlocuiți lichidul de frână la fiecare doi ani sau după cum recomandă producătorul.
Suspendare și direcție
Sistemul de suspensie de pe un camion de dump de 40 de tone este conceput pentru a gestiona sarcinile grele și terenul accidentat. Verificați șocurile și straturile pentru scurgeri sau daune. Șocurile uzate și șuruburile pot provoca o plimbare denivelată și pot afecta manipularea camionului. Acestea ar trebui înlocuite dacă nu funcționează corect.
Sistemul de direcție este la fel de important. Inspectați legătura de direcție, cravată - tije și articulații cu bilă pentru uzură. Componentele de direcție libere sau uzate pot face camionul dificil de condus și să crească riscul unui accident. Ungeți componentele de direcție în mod regulat pentru a le menține în mișcare lin.
Corp și hidraulică
Corpul de dump al camionului este expus la multă uzură. Verificați dacă există semne de rugină sau coroziune, în special în zonele în care organismul intră în contact cu apa sau substanțele chimice. Dacă este detectată rugina, trebuie tratată imediat pentru a preveni răspândirea acesteia.
Sistemul hidraulic este ceea ce permite ridicarea corpului de gunoi și mai scăzută. Verificați în mod regulat nivelul lichidului hidraulic și căutați semne de scurgeri. Scurgerea lichidului hidraulic poate determina sistemul să piardă presiunea, ceea ce poate împiedica funcționarea corectă a corpului. Înlocuiți toate furtunurile sau garniturile deteriorate în sistemul hidraulic cât mai curând posibil.
Anvelope
Anvelopele sunt singura parte a camionului care atinge pământul, astfel încât sunt cruciale pentru siguranță și performanță. Verificați în mod regulat presiunea anvelopelor. Sub - anvelopele umflate pot provoca uzură neuniformă, poate reduce eficiența combustibilului și pot crește riscul de explozie. Peste - Anvelopele umflate pot fi, de asemenea, periculoase, deoarece pot face călătoria mai denaturată și poate reduce tracțiunea.
Verificați anvelopele pentru orice semne de deteriorare, cum ar fi tăieturi, bombardaje sau uzură excesivă. Rotiți anvelopele în mod regulat pentru a asigura o uzură uniformă. Și când este timpul să înlocuiți anvelopele, alegeți cele de înaltă calitate potrivite pentru tipul de muncă pe care îl va face camionul.
Inspecții regulate
În plus față de sarcinile specifice de întreținere menționate mai sus, inspecțiile periodice sunt esențiale. O inspecție cuprinzătoare trebuie făcută cel puțin o dată pe lună sau mai des dacă camionul este utilizat intens. În timpul acestor inspecții, verificați toate componentele camionului, inclusiv motorul, transmisia, frânele, suspensia și corpul. Căutați orice semne de deteriorare, uzură sau scurgeri.
Dacă găsiți probleme în timpul inspecției, nu ezitați să le abordați imediat. Ignorarea problemelor mici poate duce la probleme mai mari și mai scumpe pe drum.
Alte produse conexe
Dacă sunteți pe piață pentru alte tipuri de camioane de transport, oferim și câteva opțiuni grozave. Vezi -neCamion de mixer de beton de 3 metri cubi, care este perfect pentru amestecarea și transportul din beton pe șantiere. Avem și noiExplozie minieră subterană - vehicul cu probăPentru cei care lucrează în medii miniere periculoase. Și pentru serviciul general al meu, al nostruCamionul meu de serviciueste o alegere fiabilă.
Concluzie
Menținerea unui camion de dump de 40 de tone este o muncă mare, dar este esențial pentru a menține camionul în stare bună de lucru, pentru a asigura siguranța și pentru a obține la maxim investiția dvs. Urmând cerințele de întreținere prezentate mai sus, puteți prelungi durata de viață a camionului dvs. de dump și puteți evita defecțiuni costisitoare.
Dacă sunteți interesat să achiziționați un camion de 40 de tone sau aveți întrebări cu privire la întreținere sau la celelalte produse ale noastre, nu ezitați să vă adresați. Suntem aici pentru a vă ajuta să faceți cea mai bună alegere pentru afacerea dvs.
Referințe
- „Manual de întreținere a camioanelor grele -
- Manuale ale producătorului pentru 40 de tone camioane de gunoi
